Đọc lỗi cho hệ thống côn xe (bộ ly hợp)

Cập nhật: 14-03-2016 16:41:05 | Đăng bởi: Ô Tô Hòa Phát

Hệ thống côn xe hay còn gọi là bộ ly hợp xe là cầu nối trung gian giữa động cơ, hộp số và cầu chủ động của xe. Khi hệ thống côn gặp sự cố thì việc vận hành xe sẽ hết sức khó khăn, thậm chí trong 1 số trường hợp xe không thể hoạt động. Sau đây chúng tôi xin nêu 5 lỗi thường sảy ra với hệ thống côn xe và cách khắc phục triệt để, giúp xe vận hành tốt và an toàn hơn.

1. Nhả côn, xe giật
Sau khi cài số và buông chân côn, động cơ bị giật và rung động rất mạnh, sự nối kết của bộ ly hợp không êm.

Cách xử lý: Khi điều này xảy bạn nên nhanh chóng đưa xe vào ga ra kiểm tra vì rất có thể chỉnh chân côn không chuẩn hoặc có thể do có một chi tiết nào đó của bộ ly hợp bị vỡ, ví dụ gãy các lò xo giảm chấn, bàn ép bị nứt…

2. Đạp côn nặng
Cảm nhận đầu tiên khi điều khiển một chiếc xe thường là côn, số có nhẹ nhàng hay không. Nếu xe bạn dùng bộ trợ lực côn mà khi vào số bạn phải "nghiến răng" để đạp côn thì có thể là do hệ thống điều khiển ly hợp của bạn bị thiếu dầu.
chân côn

Cách xử lý : Bổ xung dầu vào hệ thống

3. Bàn đạp côn bị rung
Hiện tượng này được cảm nhận khi ta ấn nhẹ chân lên bàn đạp ly hợp lúc động cơ đang nổ. Nếu nhấn mạnh chân hơn thì bàn đạp ly hợp hết chấn rung. Điều đó báo hiệu hỏng hóc có thể là do sai sót khi lắp ráp đĩa ly hợp không chuẩn nên bị dịch chuyển ở mỗi vòng quay. Hiện tượng này khiến ly hợp bị mài mòn nhanh chóng.

Cách xử lý: Tháo côn và ráp lại đĩa ly hợp cho chuẩn.

4. Đạp côn, có tiếng kêu
Hiện tượng này do vòng bi “T” (vòng bi dùng để ngắt ly hợp) bị mòn, hỏng hoặc thiếu mỡ bôi trơn nên phát ra tiếng kêu khi ta ấn vào bàn đạp ly hợp.

phanh đĩa

Cách xử lý: Thay vòng bi, bổ xung mỡ bôi trơn.

5. Khó vào số
Khi đạp hết khoảng chạy của bàn đạp ly hợp nhưng vào số vẫn khó, bộ ly hợp không cắt dứt khoát.

Cách xử lý: Điều chỉnh, căn lại bàn đạp côn.

Chúc quý khách sớm phát hiện và khắc phục các lỗi của hệ thống côn xe.

otohoaphat.vn - Đọc lỗi xe

Share facebook

Share on Twitter

Share on Pinterest

Có thể bạn quan tâm

loi thuong gap cua o to chay dau tai xe nen biet keo ??chay tui ??

Lỗi thường gặp của ô tô chạy dầu tài xế nên biết kẻo ‘cháy túi”

Ô tô chạy dầu có ưu điểm máy chạy khỏe, tiết kiệm nhiên liệu nhưng theo các chuyên gia về ô tô, dòng xe này lại bị mắc khá nhiều lỗi khi sử dụng.

ford viet nam bi kien tap the do loi nguy hiem cua hop so

Ford Việt Nam bị kiện tập thể do lỗi nguy hiểm của hộp số

76 người đang sử dụng Ford Focus, Fiesta và EcoSport (trang bị hộp số PowerShift) ngày 28/5 đã chính thức gửi đơn khởi kiện Công ty TNHH Ford Việt Nam lên Tòa án Nhân dân tỉnh Hải Dương do xe gặp lỗi rung giật, trễ số, tuột côn, không bắt số…

tu tay bat benh cho dieu hoa xe o to phan 2

Tự tay bắt bệnh cho điều hòa xe ô tô phần 2

Tiếp theo phần 1 về cách tự tay bắt bệnh cho điều hòa ô tô, hôm nay Ô Tô Hòa Phát xin gửi đến bạn đọc phần 2, các cách để tự mình phát hiện và sửa chữa những hư hỏng thường gặp của hệ thống điều hòa, mời bạn đọc tham khảo.

tu tay ??bat benh ?? cho dieu hoa o to phan 1

Tự tay ”bắt bệnh” cho điều hòa ô tô phần 1

Trong 1 ngày nóng nực, bỗng nhiên hệ thống điều hòa „ dở chứng „ khiến việc sử dụng trở nên mệt mỏi hơn thường lệ, kèm theo đó là những hệ lụy như bảo hành - sửa chữa, dẫn đến tốn kém chi phí và thời gian. Do đó, trong bài viết hôm nay, Ô Tô Hòa Phát xin gửi đến bạn đọc các cách cơ bản để tự tay „ bắt bệnh„ hệ thống điều hòa trên chiếc xe của mình, mời bạn đọc tham khảo !

khi nao tui khi o to tro thanh moi nguy hiem

Khi nào túi khí ô tô trở thành mối nguy hiểm ?

Trong một số trường hợp bất ngờ túi khí trên ô tô là 1 trong những phao cứu sinh giữ an toàn cho người lái, nhưng mặt khác việc phát sinh các lỗi khách quan và chủ quan của túi khí lại là mối quan ngại rất lớn của người điều khiển xe. Bài viết dưới đây sẽ giúp quý khách hiểu thêm về nguyên tắc hoạt động, cũng như chỉ ra các lỗi thường gặp trên túi khí ô tô, giúp quý khách có thể phát hiện và khắc phục kịp thời nhất cho chiếc xe của mình.